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上一個(gè):襯氟拉斷閥  下一個(gè):液氧低溫拉斷閥
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LNG-低溫天燃?xì)夥ㄌm拉斷閥說明書資料介紹:
LNG-低溫天燃?xì)夥ㄌm拉斷閥是一種安裝在軟管與輸送管線連接端,用于在緊急情況下使槽車與輸送管線(或設(shè)備)自動(dòng)、快速脫離的機(jī)構(gòu),又稱低溫緊急脫離裝置,加液管路上配裝該拉斷閥,當(dāng)加液管被拉斷時(shí),能確保液體不泄漏,保證人身安全,減小事故損失,避免環(huán)境污染。
圖片
性能參數(shù)
1. 公稱通徑:DN25、32、40、50、65、80、100
2. 公稱壓力:PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、5.0MPa
3. 工作溫度:-196℃~60℃
4.材質(zhì):殼體耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛件,制造時(shí)首 行深冷處理;密封材料耐低溫聚四氟乙烯,內(nèi)襯彈性不銹鋼骨架,密封面經(jīng)研磨處理以達(dá)密封要求。
5. 密封性:零泄漏
6. 使用性能
1緊急情況下能夠使裝卸設(shè)備自動(dòng)、快速拉斷
2常規(guī)操作時(shí)不會(huì)出現(xiàn)"拉斷"
3拉斷后分開的兩部分能有效密封。
結(jié)構(gòu)原理圖
所示為軟管型拉斷閥的結(jié)構(gòu)總圖,其主體由兩個(gè)切斷閥組成,切斷閥一般為彈簧力關(guān)閉的單向閥,單向閥主要由殼體、閥瓣、主密封圈、主密封座、導(dǎo)流板等組成;兩切斷閥靠三只拉斷螺栓連接,緊急情況下隨著槽車的"逃逸"軟管直接拉斷連接螺栓,無須電、液等外加動(dòng)力。
1.導(dǎo)流板 2. 外殼 3. 彈簧 4. 陽頭閥瓣 5. 主密封 6. 主密封座 7.螺釘 8. 拉斷螺栓 9.墊片 10.螺母 11. 擋銷 12. 副密封 13. 陰頭閥瓣
工作過程
所示為緊急拉斷閥安裝在軟管工藝管線上的示意圖,該套裝卸設(shè)備主要由軟管(高壓膠管或金屬軟管)、快速接頭、緊急拉斷閥和球閥等組成。
提示:應(yīng)滿足槽車在圖示工作區(qū)內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)。
1.快速接頭 2. 裝車軟管 3. 鋼絲繩 4. 緊急拉斷閥 5. 緩沖軟管 6.球閥 7. 氣相管 8. 液相管 9.支架
脫離過程描述
槽車正常裝卸時(shí),軟管處于 自由狀態(tài);當(dāng)槽車馳離,其接口進(jìn)入警戒區(qū)時(shí), 軟管張緊并逐漸延伸拉長,當(dāng) 出 限范圍后進(jìn)入脫離區(qū),瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂,實(shí)現(xiàn)裝置分離;分離后,一個(gè)單向閥留在發(fā)油臺(tái)管線上,另一個(gè)留在軟管上,在內(nèi)部彈簧力的作用下均實(shí)現(xiàn)密封。
主要零部件的材料
依據(jù)介質(zhì)的不同分別選用不同的材料
零 件 名 稱材 料
閥體、壓蓋、閥瓣、導(dǎo)流板SS304、SS316等
拉斷螺栓45#、Cr12、SS304、H62等
主密封、副密封耐低溫聚四氟乙烯(PTFE)、石墨等
試驗(yàn)
公稱殼體強(qiáng)度試驗(yàn)密封試驗(yàn)低溫試驗(yàn)拉斷試驗(yàn)
通徑時(shí)間試驗(yàn)壓力時(shí)間試驗(yàn)壓力液氮, 壓力0.6Mpa,穩(wěn)壓30分鐘,不得有滲漏、冒煙、拉斷螺栓伸長現(xiàn)象。每10臺(tái)抽檢 1臺(tái),不足10臺(tái)每批抽檢1臺(tái)
DN25~8055水壓,1.5倍的公稱壓力,不得有滲漏5水壓,1.1倍的公稱壓力,不得有泄漏
DN100~1501010
使用維修注意事項(xiàng)
1)軟管為金屬軟管,波紋管壁厚應(yīng)大于0.5mm;若壁厚小于0.5mm則應(yīng)在內(nèi)腔增加相應(yīng)規(guī)格鋼絲繩以增加金屬軟管的抗拉強(qiáng)度。
2)緊急脫離后, 迅速停泵,卸掉管線壓力。
3)在管線排不得用外力擠壓閥瓣,否則會(huì)造成介質(zhì)泄漏。
4)安裝液相緊急拉斷閥時(shí),其前端應(yīng)有支架支撐重量,減緩沖擊。
5)低溫拉斷閥泄漏處理:
低溫閥門內(nèi)漏是閥門密封面損壞,由于低溫閥門是軟密封結(jié)構(gòu),可以先用扳手加力緊,若仍泄漏則需更換四氟密封墊片。若仍是泄漏則可能是閥座損壞,需更換閥門。
低溫閥門外漏分閥體法蘭泄漏或兩單向閥結(jié)合處泄漏兩種,一般緊固的方法處理或者更換密封墊。


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